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LANCIA THESIS

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Anzahl Sitze	Kofferraumvolumen in l
5	400

Der Lancia Thesis bietet exzellente Ausstattung und innovative Technologien

Seit der völlig neu entwickelte Lancia Thesis in Deutschland eingeführt wurde, stellt er mit seinem hochmodernen Dieselantrieb die Spitze des Lancia Modellprogramms dar. Die 4,89 Meter lange Limousine empfiehlt sich all jenen anspruchsvollen Autofahrern, die auf dem Preisniveau der oberen Mittelklasse die Komforteigenschaften der Oberklasse erwarten. Aufgrund seiner Dimensionen und der technischen Innovationen stellt der Lancia Thesis darüber hinaus ein völlig neues Konzept dar, das die Grenzen zwischen beiden Fahrzeugklassen auflöst.

Technologie und Ausstattung auf höchstem Niveau

Das hohe Sicherheits- und Komfortniveau des Lancia Thesis wird mit einem Blick auf das Fahrwerk und der hier integrierten semiaktiven Skyhook-Dämpfung besonders deutlich. Vertikale Bewegungen des Fahrzeugaufbaus werden – selbst auf schlechter Wegstrecke – nahezu vollständig ausgeglichen. Aufgrund der permanenten Eingriffsmöglichkeiten in die Dämpferregelung sind die Ingenieure nicht mehr gezwungen, einen Kompromiss zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort eingehen zu müssen. Herkömmlich verstellbare Dämpfer mit ihrem vergleichsweise schmalen Regelbereich sind der großen Variabilität des Skyhook-Systems unterlegen.

Das Fahrwerk

Die Basis der souveränen Fahrwerksauslegung bilden eine vordere Mehrlenkeraufhängung und eine innovative hintere Einzelradaufhängung. Bereits dieses Grundlayout garantiert ein ausgezeichnetes Dämpfungsverhalten, optimale seitliche Führungskräfte, ideale Abrolleigenschaften, eine vibrationsfreie und präzise Lenkung und einen Anti-Dive-Effekt, der starke Wankbewegungen des Fahrzeuges während der Brems- und Beschleunigungsvorgänge verhindert. Perfektioniert wird das Fahrverhalten durch serienmäßige elektronische Regelsysteme wie das ESP inklusive Bremsassistent.

Die Sicherheit

Die aktiven Sicherheitsfeatures des Lancia Thesis werden durch eine umfassende passive Sicherheitsausstattung ergänzt. Unter anderem sorgen acht Airbags (zwei Frontairbags mit unfallabhängiger Auslöseintensität, vier Seitenairbags und zwei Windowbags zur Abdeckung der gesamten seitlichen Fensterflanken), vier Gurtstraffer und Gurtlastbegrenzer, Dreipunktautomatikgurte auf allen Sitzplätzen und großdimensionierte Kopfstützen für ein Optimum an Sicherheit. Innovative Wege geht Lancia auch beim Diebstahlschutz: Eine sogenannte Deadlock-Regelung deaktiviert auf Befehl alle Hebelsysteme der Türschlösser, so dass ein Aufbrechen des Lancia Thesis auf diesem Wege unmöglich wird.

Der Innenraum

Höchst innovative Merkmale kennzeichnen den gesamten Ausstattungsbereich der innen wie außen auffällig edel und hochwertig konzipierten Limousine. Als einziges Modell seiner Klasse verfügt der Lancia Thesis beispielsweise über elektrisch betätigte Türgriffe mit einem servounterstützten Öffnungsmechanismus. Per Servoschließung verriegelt sich auch die Kofferraumhaube. Alle Modelle verfügen zudem über eine elektrische Höhen- und Lordosenverstellung für den Fahrersitz.

Serienmäßig steht eine elektrische Sitzverstellung zur Verfügung, deren Memoryfunktion für den Fahrersitz die Speicherung von drei individuellen Einstellungen erlaubt. Die darüber hinaus optional verfügbaren Komfort-Sitze bieten ab sofort weitere Funktionen.

Erstens: Über drei Ventilatoren können die Sitzflächen belüftet werden.
Zweitens: Ebenfalls integriert ist eine Sitzheizung.
Drittens: Durch die Funktion „Adaption“ passen sich die Sitze via Luftkissen automatisch der individuellen Körperergonomie an.
Viertens: Eine Impuls-Massage aktiviert im Zyklus von vier Minuten die Luftpolster des Sitzes, um ein besonders entspanntes Reisen auf langen Strecken zu ermöglichen.

Ebenfalls Bestandteil der Komfort-Sitze ist eine Vierwege-Lordosenstütze; auch sie wird elektrisch eingestellt. Das System steht sowohl für die vorderen als auch hinteren Sitze zur Verfügung.

Zusätzlichen Komfort für den Fahrer bietet serienmäßig das System "Easy-Entry-&-Exit". Beim Öffnen der Türen fahren Lenkrad und Sitz um jeweils fünf Zentimeter zurück. Das Gleiche geschieht, sobald die Zündung deaktiviert und die Tür von innen geöffnet wird. Da der Lancia Thesis ein Raumangebot im Luxusklasseformat bietet, überzeugt er auch als Chauffeurslimousine. Für diesen Fall kann der Beifahrersitz per Tastendruck vom Fond aus nach vorne gefahren werden. Gleichzeitig steht hinten auf Wunsch unter anderem ein separates Telefon zur Verfügung. Selbst das elektrische Sonnenrollo für die Heckscheibe kann im Lancia Thesis Emblema vom Fond aus bedient werden.

Der Lancia Thesis überzeugt im Innenraum durch ein besonders anspruchsvolles, elegantes und bedienungsfreundliches Ambiente. Obwohl durch und durch mit High-Tech-Elementen bestückt, bleibt die Limousine dabei stets intuitiv bedienbar. Beispiel Instrumente: Die klassisch runden Anzeigen für Tacho und Drehzahlmesser gleichen in ihrem Aufbau und in ihrer Ästhetik hochwertigen Chronographen. Hier integrierte elektronisch digitale und elektronisch als Piktogramme dargestellte Informationen fügen sich harmonisch in die analoge Welt ein oder tauchen erst auf, wenn sie benötigt werden.

Die Bedienung der Audioanlage, des Telefons oder der Cruise Control wurde völlig selbsterklärend ausgelegt; nach wenigen Minuten der Eingewöhnung betätigt der Fahrer intuitiv die richtigen Tasten. Beispiel Mittelkonsole: Die Oberflächenvergütung in diesem Bereich besteht aus Magnesium. Folge: eine unvergleichbar hochwertige Haptik, die optisch eine perfekte Symbiose mit den eingesetzten Holzapplikationen und den lederartigen Kunststoffoberflächen eingeht.

Ein 7-Zoll-Multifunktionsmonitor dominiert, zentral angeordnet, die Mittelkonsole. Mit logisch zu bedienenden Tasten können hier nicht nur die Daten des Tripcomputers abgerufen, sondern auch die Audioanlage beziehungsweise das Telematiksystem CONNECT NAV+ inklusive Navigationseinheit gesteuert werden. Um die Funktionen zu aktivieren, befinden sich neben dem Monitor jeweils acht klar gekennzeichnete Tasten; sechs weitere werden jeweils individuell durch das gerade abgerufene System (z.B. Navigation oder Audio) belegt. Ebenso einfach, weil selbsterklärend, lässt sich auch die Klimaautomatik steuern; Temperatur und Lüftung können für Fahrer und Beifahrer individuell eingestellt werden; die serienmäßige Drei-Zonen-Anlage des Lancia Thesis Emblema bietet zudem eine separate Klimaregelung für den Fond.

Weitere Highlights

Als einer von weltweit wenigen Herstellern stattet Lancia sein Topmodell mit einer automatischen Feststellbremse aus. Diese Electric Parking Brake (EPB) wird entweder per Knopfdruck oder automatisch beim Abstellen des Fahrzeuges aktiviert. Sobald der Fahrer das Gaspedal betätigt, löst sich die über eine elektronische Steuereinheit kontrollierte Bremse wieder.

Darüber hinaus verfügt der Lancia Thesis serienmäßig über Bi-Xenon-Scheinwerfer; bei diesem System wird nicht nur das Abblendlicht, sondern auch das Fernlicht über eine gemeinsame Xenonlampe erzeugt. Im Heckbereich der Limousine setzt Lancia ebenfalls eine hochmoderne Lichttechnologie ein: Jede Heckleuchte besteht aus dreißig Leuchtdioden. Die Vorteile: eine besonders gleichmäßige und helle Ausleuchtung, eine Energieersparnis von sechzig Prozent, eine deutlich bessere Langzeithaltbarkeit und – besonders im Falle des Bremslichtes – ein viel schnelleres Ansprechverhalten im Vergleich zu konventionellen Systemen.