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ABARTH 500
MIETEN SIE DAS KRAFTVOLLE KULTAUTO.
| Anzahl Sitze | Kofferraumvolumen in l |
| 4 | 185 - 610 |
Unter der kurzen Motorhaube des Abarth 500 arbeitet ein 1.4-Liter-Vierventil-Benziner. Dank Turbolader (System T-JET) leistet der Vierzylinder beeindruckende 99 kW (135 PS) bei einer Motordrehzahl von 5.500. Er beschleunigt den Abarth 500 in 7,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 205 km/h erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt im Normal-Modus 180 Nm bei 2.500 U/min, kann aber gesteigert werden, indem per Knopfdruck der Sport-Modus aktiviert wird. Das maximale Drehmoment steigt dann durch Erhöhung des Ladedrucks auf 206 Nm bei 3.000 Touren.
Das Triebwerk des Abarth 500 überträgt die Kraft über ein speziell ausgelegtes Fünfgang-Getriebe an die Vorderräder. Eine LED-Schaltanzeige im Armaturenbrett informiert den Fahrer über den optimalen Zeitpunkt für einen Gangwechsel. Im Normal-Modus legt der Gear Shift Indicator (GSI) dabei einen möglichst geringen Verbrauch zugrunde, die aufleuchtende LED fordert relativ früh zum Hochschalten auf. Im Sport-Modus ist das Ziel dagegen die optimale Beschleunigung, die Leuchtanzeige wird entsprechend gesteuert.
Im Antrieb des Abarth 500 sorgt die neuartige Torque Transfer Control (TTC) für eine optimale Nutzung der Motorleistung. TTC steuert die Drehmomentverteilung zwischen linkem und rechtem Vorderrad und gewährleistet so bei allen Straßenzuständen eine sportliche und zugleich sichere Kurvenfahrt. Zusätzliche Sicherheit bei besonders schwierigen Straßenverhältnissen bietet die Anti-Schlupf-Regelung (ASR), die durchdrehende Antriebsräder verhindert. Ein elektronisches Gaspedal (drive by wire) sorgt für die direkte Umsetzung von Beschleunigungsbefehlen und vergrößert den Fahrspaß noch weiter. Dazu trägt auch die Dualdrive-Servolenkung bei, die im Sport-Modus Lenkbefehle deutlich direkter an die Vorderräder weiterleitet und so ein sportlicheres Fahrgefühl realisiert.
Die Bremsanlage des Abarth 500 ist auf die sportlichen Fahrleistungen abgestimmt. Großformatige Bremsscheiben (vorne innenbelüftet) und das serienmäßige Anti-Blockier-System (ABS) garantieren optimale Verzögerung. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören das Fahrstabilitätsprogramm ESP, die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und der Hill Holder, der durch automatischen Bremseneingriff das Anfahren am Berg erleichtert. Der Bremsassistent (HBA) unterstützt den Fahrer bei Notbremsungen, indem er automatisch den optimalen Bremsdruck aufbaut.
Das vom Centro Stile der Fiat Group Automobiles entwickelte Styling des neuen Abarth 500 orientiert sich an seiner Leistungsfähigkeit und unterstützt mit gezielten Veränderungen der Basis-Karosserie die Aerodynamik und Funktionalität. Beispiele dafür sind der nach hinten verlängerte Dachaufbau samt großem Spoiler und der als Diffusor (Luftleitkanal) konzipierte hintere Stoßfänger. Beide Komponenten steigern bei hoher Geschwindigkeit den aerodynamischen Druck auf die Hinterachse und sorgen so für bessere Bodenhaftung der Hinterräder.
Funktionale und sportliche Elemente geben dem Abarth 500 ein Gesicht, das stark an die legendären Tourenwagen Abarth 850 TC und Abarth 1000 TC der 60er Jahre erinnert. Das beginnt mit dem signifikanten Stoßfänger. Im unteren Bereich mittig integriert ist der große Lufteinlass für den Wasserkühler, links und rechts davon positioniert sind die Lufteinlässe für die Ladeluftkühler, seitliche Einlässe versorgen die Bremsen mit Kühlluft. Die Front des Abarth 500 prägt die Motorhaube mit einer markanten Wölbung, die dem Turbolader den benötigten Platz verschafft, und einem Auslass für die durch die Kühler aufgeheizte Luft. Neben den Scheinwerfern fungiert das mittig platzierte Abarth Logo mit dem charakteristischen Skorpion als krönendes Element. Es orientiert sich in Form und Farbe am historischen Vorbild, der Skorpion zitiert das Sternzeichen des Firmengründers Carlo Abarth.
Die rundliche Form des Abarth 500 betonen perfekt angepasste Seitenschweller. Mit dem Abarth Logo versehene 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (optional in 17 Zoll) in mehreren wählbaren Designs, rot lackierte Bremssättel und Außenspiegel sowie die zweiflutige Auspuffanlage mit doppelwandigen Endrohren sind weitere stimmige Features. Auf dem Schalldämpfer ist, genau wie bei den historischen Vorbildern, das für Abarth charakteristische Skorpion-Logo eingelassen.
Auch den Innenraum des Abarth 500 prägen Ausstattungsfeatures aus dem Rennsport. Betont körpergerecht geformte Sportsitze für Fahrer und Beifahrer sorgen für optimalen Seitenhalt in schnell durchfahrenen Kurven. Für die im spezifischen Abarth Design gehaltenen Sitze stehen Leder (wahlweise schwarz außen sowie rot innen bezogen - oder komplett in schwarz) und ein Stoffbezug zur Wahl. Das Sport-Cockpit mit speziell konzipierten Instrumenten - darunter Ladedruckanzeige und LED-Signal für den optimalen Schaltzeitpunkt (Gear Shift Indicator) -, ein im unteren Bereich abgeflachtes Dreispeichen-Sportlenkrad mit Abarth Logo, Aluminium-Pedale sowie ein mit Leder bezogener Schalthebel und Handbremsgriff verbreiten ebenfalls Rennsport-Atmosphäre.
Höchsten Ansprüchen genügt die Sicherheitsausstattung des Abarth 500. Neben den elektronischen Fahrhilfen (u. a. serienmäßig ABS und ESP) schützen sieben Airbags die Insassen. Zwei Front-Airbags, zwei Windowbags, zwei Seiten-Airbags sowie ein Knie-Airbag für den Fahrer sind Standard.
Der Abarth 500 ist ein Konzentrat von Technik, Leistung und Sicherheit, das seine Wurzeln in der Historie der Marke und den unerschöpflichen Erfahrungen aus dem Rennsport hat. Der Skorpion in seinen Logos - dem aus dem Sternzeichen von Firmengründer Carlo Abarth entstandenen Markenzeichen - stachelt wie seine historischen Vorbilder die Leidenschaft der Autofans für sportliche Fahrzeuge im italienischen Design an.
Abarth 500 esseesse
Der Abarth 500 esseesse wird seinem Namenszusatz Super Sport - im Italienischen abgekürzt esseesse - mehr als gerecht. Mit dem gleichnamigen Performance-Kit steigen beim Abarth 500 nicht nur die Motorleistung auf 117 kW (160 PS) und das maximale Drehmoment auf 230 Nm. Damit einher geht auch eine Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit auf 211 km/h, beim Sprint aus dem Stand auf 100 km/h vergehen nur noch 7,4 Sekunden. Gegengewicht zu diesen beeindruckenden Fahrleistungen ist die optimierte Bremsanlage mit gelochten Scheiben an Vorder- und Hinterachse. Vorne sind die Scheiben zusätzlich innenbelüftet, außerdem werden spezielle Sportbremsbeläge verbaut.
Das Performance-Kit esseesse wird für das Abarth 500 Basismodell angeboten und kann mit dem Neuwagen geordert werden. Alternativ ist ein nachträglicher Einbau innerhalb eines Jahres ab Kauf oder bis zu einer Laufleistung von 20.000 Kilometer in ein Gebrauchtfahrzeug möglich. Die Nachrüstung ist ausschließlich bei einem offiziellen Abarth Vertriebspartner bzw. einem so genannten Assetto Corse Partner möglich.
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Quelle: Fiat Presse 26.11.2008
